Khi củ đề xe bị hỏng và không thể sửa chữa được nữa thì chúng ta cần thay mới. Giá của bộ phận này khoảng 600-700 ngàn đồng. Nếu bạn bấm nút đề mà rơ le đề kêu tạch tạch trong khi củ đề không có tín hiệu gì, đó là dấu hiệu bộ phận này đã hỏng. 7. Giải pháp sửa còi xe đạp điện - phía dẫn cụ thể Xe Điện Hà Nội. Tác giả: acquyxedapdienhanoi.com Đánh giá: 3 ⭐ ( 77098 lượt reviews ) Đánh giá chỉ cao nhất: 5 ⭐ Đánh giá thấp nhất: 4 ⭐ Tóm tắt: xe đạp điện bị hỏng còi, còi xe đạp điện điện không kêu, làm cách nào để sửa còi xe đạp điện. -dựng chống đứng, bẻ cổ qua bên phải, bật công tắt vặn hết ga mấy cái rồi thả tay ga, đứng ra tít đằng sau lấy thế đạp cho mạnh, đạp cho nó mấy cái cho đến khi nghe như có vẻ nó sắp nổ ( nếu đc mồi ga ) thì mới cầm tay ga, giữ 1 tí ga rồi cố gắng đạp mạnh, lúc đạp không lên ga nhé, mà vừa cầm tay ga vừa đạp mạnh thì hơi khó nha tại vì tư thế … "Có bao nhiêu, cho ta, ta thay ngươi thả." Đậu Đậu kêu lên. Tống Thư Hàng đưa tay, từ tay xuyên Không Gian Pháp Khí bên trong đem tất cả linh thạch chuyển di đi ra, giao cho Đậu Đậu. Đậu Đậu một hơi đem Tống Thư Hàng tất cả linh thạch toàn bộ chứa vào đến tiên trong thuyền. Biểu hiện thường gặp của củ đề xe máy bị hỏng là, khi bạn bấm nút đề, xe của bạn im tịt không có tiếng động cơ quay, mà chỉ có tiếng tạch tạch 1-2 cái mỗi khi bấm nút đề, tiếng kêu phát ra ở khu vực gần ắc quy. Trong khi điện ắc quy vẫn khỏe, còi vẫn kêu to và đèn vẫn sáng khỏe thì củ đề hỏng là khả năng rất cao. 0ILtEI. Xe máy cũng như con người, sau 1 thời gian hoạt động không ngừng nghỉ chắc chắn sẽ có những lúc xe gặp vấn đề. Một trong những trường hợp điển hình nhất của xe đến tuổi là đề xe máy không lên hoặc đề xe máy kêu tạch tạch. Trong bài viết ngày hôm nay, Chuyện xe sẽ chia sẻ những nguyên nhân chính và giải pháp phù hợp cho các chủ xe máy đang gặp tình trạng trên. >>> Bạn Muốn Bán Xe Máy Cũ?Đăng Tin Bán Xe Miễn Phí Tại Đây!Thường khi đề xe máy kêu tạch tạch, vấn đề sẽ nằm ở củ đề. Để hiểu hơn về vấn đề này, trước tiên ta hãy tìm hiểu cấu tạo của củ đề xe máy nhé!Nội dung tóm tắt bài viết1 Cấu tạo củ đề xe Mô Công tắc từ Cần dẫn động Thanh chạc Bánh răng 2 Cách hoạt động của củ đề xe máy3 Các lỗi thường gặp trên củ Mòn chổi than Bị vả Han gỉ mối Hỏng rơ le4 Xe đề không nổ là do Hết bình Hỏng bugi đánh Hỏng củ Dầu xe quá Xăng bị “lạnh”5 Bảo quản xe bằng cách nào để xe luôn đề đượcCủ đề xe máy có chức năng khởi động động cơ thông qua việc kéo thả và làm quay bánh răng. Trên các loại xe số, ta thường có thêm bàn đạp, còn trên xe ga thì chỉ có mỗi củ đề để khởi động xe. Củ đề xe máy có cấu tạo khá đơn giản bao gồm hai phần chính là cuộn cảm và động cơ. Chi tiết các bộ phận bao gồmVỏVỏ thường sẽ có chức năng bảo vệ các bộ phận bên trong. Bên cạnh đó, trên lớp vỏ củ đề còn có nam châm, có tác dụng tạo từ trường, đảm bảo duy trì các đường sức từ. Mô tơMô tơ củ đề có tác dụng tạo ra 1 lực đủ lớn để làm động cơ đốt trong hoạt động. Đây cũng là bộ phận quan trọng nhất trong củ tắc từ Công tắc từ là nơi bắt đầu dòng điện chạy tới mô tơ. Công tắc từ còn có chức năng đẩy và hút bánh răng để ăn khớp với bánh dẫn động Thanh chạcCần dẫn truyền chuyển động của công tắc từ tới bánh răng. Nhờ chuyển động này bánh răng khởi động được đưa vào ăn khớp và nhả khớp với bánh đà.>>> Bạn Muốn Bán Xe Máy Cũ?Đăng Tin Bán Xe Miễn Phí Tại Đây!Bánh răng Bánh răng sau khi được đẩy vào ăn khớp với bánh đà, nó sẽ tạo lực chuyển động cho động đề thường có tuổi thọ rất cao, ít khi bị hư hỏng. Tuy nhiên, qua 1 thời gian dài sử dụng không bảo hành, bảo dưỡng, chắc chắn củ đề cũng gặp phải những lỗi lặt vặt. Cách hoạt động của củ đề xe máyKhi bắt đầu vặn chìa khoá về nút ON, dòng điện một chiều khoảng 30 ampe sẽ được nạp từ ắc quy qua cuộn cảm, làm từ hoá các cuộn dây. Nhờ từ trường, pít tông của công tắc từ sẽ được nam châm hút vào, đồng thời làm đẩy bánh răng vào ăn khớp với bánh đà, lúc này mô tơ cũng được khởi nhấn nút khởi động, dòng điện từ ắc quy khoảng 300 ampe sẽ chạy trực tiếp qua cuộn cảm và cuộn ứng. Từ trường làm quay cuộn dây với tốc độ cao khiến động cơ được vận hành. Pít tông lúc này được giữ lại. Lực điện từ trong cuộn cảm sau đó sẽ tự triệt tiêu, pít tông quay lại vị trí cũ và máy khởi động được dừng lỗi thường gặp trên củ đềMòn chổi than Chổi than qua một thời gian sử dụng sẽ bị mòn. Phần mạt do chổi than sinh ra nếu không được kiểm tra, làm sạch, sẽ bám vào nam châm vĩnh cửu ở vỏ máy khởi động. Nếu lượng mạt than quá nhiều, bề mặt tiếp xúc giữa Rotor và Stator sẽ giảm dần, lâu ngày dẫn đến tình trạng kẹt, bong lớp nam châm của Rotor. Điều này dẫn đến việc đề xe rất yếu hoặc chết hẳn.>>> Bạn Muốn Bán Xe Máy Cũ?Đăng Tin Bán Xe Miễn Phí Tại Đây!Bị vả đềDo IC bộ phận đánh lửa đánh lửa quá sớm trước cả khi động cơ đánh lửa, gây nên hiện tượng nổ ngược chiều quay của mô tơ củ đề bị ngược với chiều quay của động cơ. Khi sự cố này xảy ra, bánh răng và bánh đà sẽ bị gãy hoặc biến dạng. Dấu hiệu nhận biết đó là khi khởi động xe, bạn sẽ không thấy xe nổ mà thay vào đó là những tiếng động rất chói tai tiếng va của các bánh răng Han gỉ mối nốiMối nối giữa đầu vào của củ đề và đầu ra của bình ắc quy thường được làm bằng đồng hoặc nhôm nên tình trạng han gỉ là không thể tránh khỏi. Khi bị mòn, gỉ, dòng điện sẽ không thể được truyền tải để tạo ra mô men quay lớn, từ đó xe sẽ không thể được khởi độngHỏng rơ leRơ le hay bộ cảm là bộ phận có chức năng hút và nhả bánh răng ăn khớp với bánh đà của động cơ. Khi bạn gặp trường hợp xe đề không nổ kêu tạch tạch thì chứng tỏ vấn đề nằm ở rơ le. Khi nguồn điện đi qua rơ le gặp vấn đề, gây nên tình trạng hút nhả bánh răng liên tục, lâu ngày sẽ khiến trượt đề, vỡ răng và ảnh hưởng toàn bộ củ đề. Ngoài ra, tiếng kêu tách tách còn có thể xuất phát từ vị trí tiếp xúc giữa cuộn cảm và mô tơ. Để khắc phục, bạn có thể gõ nhẹ để làm rơi bụi bẩn khỏi củ đề không nổ là do đâuBên cạnh việc xe đề không nổ kêu tạch tạch, thì cũng có rất nhiều nguyên nhân khiến xe không nổ máy. Bạn hãy tìm hiểu kĩ trước khi đem ra tiệm sửa để tránh mất tiền oan bình điệnĐây là lỗi dễ nhận biết nhất, khi vặn chìa khoá khởi động mà bạn thấy đèn pha, đồng hồ, xi nhan, còi.. không còn hoạt động thì bình ắc quy của bạn đã hết điện. Bạn có thể câu điện từ xe khác hoặc bình điện khác để “sạc” bằng cách nối các đầu khớp với nhau. Tuy nhiên, khi đã có điều kiện bạn hãy tiến hành thay bình mới để đảm bảo an toàn sau này, giá của bình ắc quy mới thường rơi vào khoảng bugi đánh lửaKhi nhấn nút đề xe, bạn vẫn cảm thấy xe rung nhưng không nổ máy, thì có thể vấn đề nằm ở bugi đánh lửa. Xe khởi động bằng cách hút gió và nhiên liệu vào xi lanh, bugi có nhiệm vụ đánh lửa để kích nổ buồng đốt. Chính vì thế, khi gặp hiện tượng trên bạn hãy kiểm tra bugi có vấn đề gì không, nếu không có thì hãy kiểm tra xăng gió nếu bạn sử dụng xe có bộ chế hoà khí hoặc hệ thống phun xăng điện củ đềThường khi đề xe không lên, bạn có thể chuyển qua cách đạp máy để xem có hiệu quả không. Nếu xe vẫn nổ được bằng cách này thì bạn hãy xem xét thay thế công tắc đề. Còn nếu đạp máy vẫn không nổ, điển hình là đề xe máy kêu tạch tạch, thì đã đến lúc bạn kiểm tra củ đề, đặc biệt là rơ le cuộn cảm.Dầu xe quá đặcDầu xe bị đặc hoặc bị cũ do lâu ngày không thay thế thì cũng sẽ làm cho xe khó nổ. Các bộ phận trong xe sẽ phải ma sát qua lớp dầu đặc này nên việc vận hành sẽ không được trơn bị “lạnh”Vào buổi sáng sớm hoặc khi thời tiết lạnh, xăng sẽ thường bị giảm khả năng bay hơi, gây nên hiện tượng thiếu hơi xăng vào buồng đốt do đó xe cũng khó nổ được vào thời gian này. Để khắc phục bạn có thể kéo le gió để đưa được lượng xăng tối đa vào buồng đốt. Sau khi đề máy đã đủ ấm, bạn hãy kéo le gió về vị trí cũ để xe hoạt động bình thường. Ngoài ra, việc đạp xe để khởi động cũng giúp tăng lượng nhiên liệu và oxi vào buồng đốt, khiến cho việc đề máy được thuận lợi hơn. Bảo quản xe bằng cách nào để xe luôn đề đượcĐể tránh những trường hợp xe khó đề hoặc không đề được như ở trên, bạn hãy chú ý luôn để xe ở những nơi khô ráo, tránh để dưới ánh nắng trực tiếp cũng như ở môi trường lạnh quá lâu. Ngoài ra, bạn cũng nên thường xuyên kiểm tra các bộ phận quan trọng trên xe, tiến hành làm sạch, bảo dưỡng định kì để xe của bạn luôn ở trong tình trạng tốt nhất. >>> Bạn Muốn Bán Xe Máy Cũ?Đăng Tin Bán Xe Miễn Phí Tại Đây!Thường khi củ đề có trục trặc, các thợ sửa xe chỉ muốn thay củ đề mới. Nếu bạn là một người ưa mày mò, thông qua bài viết này bạn đã có thể tự sửa được củ đề trong một số trường hợp. Nhưng hãy chú ý nguồn điện để không gây nguy hiểm nhé. Trên đây là những chia sẻ của Chuyện xe trong các vấn đề liên quan đến khởi động xe cũng như đề xe máy kêu tạch tạch. Hy vọng bài viết này có ích cho các bạn. Comment nếu bạn muốn góp ý và chia sẻ thông tin cho mọi người nhé! Không chỉ riêng xe số mà kể cả các loại xe ga đời mới nhất sau một thời gian sử dụng đều bắt đầu xuất hiện tiếng máy xe kêu rè rè, xè xè hay lọc cọc,…hoặc những tiếng hú phát ra từ xe nghe rất khó chịu. Đây là những âm thanh báo hiệu rằng xe bạn đang gặp phải trục trặc gì đó, cần được kiểm tra và sửa chữa kịp thời nhằm tránh những hỏng hóc nặng hơn có thể khiến chủ xe phải tốn khoản chi phí lớn để sửa chữa xe. Cùng tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục máy xe kêu rè rè cùng các tiếng kêu lạ của xe báo hiệu hỏng hóc trong bài viết sau. Máy xe kêu rè rè do đâu? Cách sửa chữa là gì? Dấu hiệu nhận biết máy xe kêu rè rè Tiếng xe kêu rè rè khi lên ga thường phát ra từ chỗ để chân của người lái hay ở các bộ phận như bộ truyền động, động cơ xe, thắng, phuộc hay dàn nhựa xe…. Khi bạn ga càng lớn thì tiếng kêu càng to và rõ hơn. Trong trường hợp chạy xe trên đường có ổ gà hay chạy gần các con lươn cũng sẽ nghe thấy được tiếng kêu này. Vậy nguyên nhân khiến xe máy có tiếng kêu rè rè? Nguyên nhân 1 Xích cam trùng Nguyên nhân chủ yếu làm cho máy xe kêu rè rè hay xè xè là do xích cam quá trùng tạo ra tiếng kêu cam cò ở phía bên trong cục máy. Xích cam hay còn gọi là sên cam là bộ phận truyền tải chuyển động có tác dụng đảm bảo cho các bộ phận phân phối khí hoạt động nhịp nhàng và đồng bộ. Sau một thời gian sử dụng, sên cam sẽ bị giãn ra khiến chúng bị ma sát với các bộ phận khác, nhất là với vỏ của máy xe kêu rè rè khi chạy. Hiện tượng này xảy ra không chỉ ở các dòng xe số mà xe SH hay xe Vision kêu rè rè cũng không còn xa lạ gì. Lỗi này tuy không lớn nhưng tiếng ồn của nó gây khó chịu cho người sử dụng trong khi lái xe. Xích cam bị trùng là nguyên nhân chủ yếu làm phát ra tiếng kêu rè rè Cách xử lý bạn có thể ra trung tâm bảo dưỡng chính hãng dòng xe nhà mình để được kiểm tra và yêu cầu các nhân viên kỹ thuật chỉnh lại bộ phận cam cò. Tùy vào độ giãn của xích cam mà thợ sẽ tăng xích hoặc thay thế xích cam mới. Thời gian xử lý cũng rất nhanh, chỉ khoảng 15 phút. Giá thay xích cam xe máy sẽ phụ thuộc vào từng loại xe sử dụng xích cam loại nào. Nguyên nhân 2 Lỏng ốc vít hoặc gãy hỏng các bộ phận của xe Ngoài ra, còn một số nguyên nhân khác khiến cho xe máy của bạn có tiếng kêu rè rè khó chịu. Những tiếng xe máy kêu rè rè này có thể phát ra từ áo xe hoặc đầu xe, đuôi xe. Nguyên nhân là do các bộ phận có dấu hiệu bị lỏng ốc vít hoặc bị gãy, hỏng. Cách xử lý Đối với những lỗi này, để khắc phục máy xe kêu rè rè, bạn có thể khắc phục đơn giản tại nhà bằng cách vặn chặt ốc vít hoặc dán lại keo mà không cần ra tiệm. Xem thêm Hệ thống BMS điều khiển HVAC là gì? Các lỗi tiếng kêu lạ của xe máy Bên cạnh tiếng máy kêu rè rè thì xe máy nói chung sau một thời gian sử dụng còn có thể phát ra một số tiếng kêu khó chịu khác, là dấu hiệu để chủ xe biết được phương tiện của mình đã phát sinh ra lỗi, hỏng hóc. Vậy những tiếng động cơ xe máy kêu thường gặp là gì? Cùng tìm hiểu để biết xe máy của bạn đang gặp sự cố ở đâu và cách khắc phục là gì nhé! Xe máy kêu tạch tạch Khi lên ga mà không nổ lại xuất hiện tiếng kêu tạch tạch thì vấn đề sẽ nằm ở củ đề của xe. Củ đề thường có tuổi thọ rất cao và hiếm khi bị hư hỏng. Tuy nhiên, qua một thời gian dài sử dụng mà không được bảo hành hay bảo dưỡng, chắc chắn củ đề cũng gặp phải các lỗi lặt vặt như Hết bình điện Hỏng bugi đánh lửa Hỏng củ đề Dầu xe quá đặc Xăng bị “lạnh” Lỗi củ đề khiến xe kêu tạch tạch Cách khắc phục khi xe không đề được và phát ra tiếng kêu tạch tạch thì bạn hãy chú ý luôn để xe ở những nơi khô ráo. Đặc biệt là tránh để xe dưới ánh nắng trực tiếp cũng như ở môi trường lạnh quá lâu. Ngoài ra, bạn cũng nên thường xuyên kiểm tra các bộ phận quan trọng của xe và tiến hành làm sạch. Sau đó bảo dưỡng định kỳ để chiếc xe của bạn luôn ở trong tình trạng tốt nhất nhé! Xe máy kêu két két Nếu khoang động cơ của xe máy xuất hiện những tiếng kêu két két kéo dài, đanh tai và có kèm theo tiếng ồn khi nổ máy thì nguyên nhân là một hoặc một số vòng bi đã Nếu tiếng kêu của xe là ken két thì có thể là do bi xe đã bị hết mỡ bôi trơn làm các chi tiết kim loại cọ sát vào nhau tạo tiếng kêu. Nếu tiếng ồn lớn và đều thì rất có thể là do bi đã bị vỡ hoặc mẻ hoặc do rãnh lăn bi có vết nứt. Cách khắc phục Nếu phát hiện ra xe có tiếng kêu két két, bạn cần mang xe tới trung tâm chính hãng của xe để được xử lý càng sớm càng tốt nhé! Xe máy có tiếng kêu cạch cạch Khi xe đề xe máy kêu rè rè, cạch cạch phát ra từ phía nhông sên xe. Đây có thể là do nguyên nhân dây sên bị trùng, hay nhông hoặc đĩa bị mòn tạo nên hiện tượng nhảy sên và va đập vào hộp bảo vệ gây ra tiếng kêu. Xe máy có tiếng kêu cạch cạch do sên hoặc đĩa bị mòn Cách khắc phục Mang xe đến cơ sở bảo dưỡng xe chính hãng để kiểm tra, căng xích hoặc thay nhông xích, đĩa bị mòn nếu cần Tiếng kêu ở đầu bò xe máy Ngay khi bạn phát hiện ra tiếng kêu lớn hơn bình thường xuất hiện ở đầu bò của xe máy hay còn gọi là nắp xi lanh, có thể xe máy của bạn đang gặp phải một vài sự cố hỏng hóc như Lỗ trên khe hở Vòng bi bị mài mòn và hỏng hóc Trục cam bị mòn vấu Xích cam quá trùng Dầu lên đầu bò quá ít hoặc tắc đường dẫn dầu lên đầu bò Ống dẫn hướng quá rộng. Xe máy vào số bị kêu Nguyên nhân khiến xe máy vào số bị kêu là do bạn lắp sai bộ long đền khóa, bị gãy chấu 3 càng hoặc là do trong ống lót của nồi sau thường thấp hơn vỏ nồi. Với trường hợp khi xe chuyển số, bạn có thể nghe thấy những tiếng ồn khi xe đang ở số 0 nhưng tiếng kêu không thể hiện rõ được phát ra từ đâu. Cách khắc phục Giải pháp đơn giản và rẻ tiền nhất là thay dầu, bởi có thể chất lỏng truyền dẫn không đạt được chất lượng yêu cầu. Ngoài ra, có nhiều trường hợp tiếng ồn phát ra từ hộp số trong khi nó đang ở số 0. Điều này báo hiệu xe bạn đang gặp vấn đề nghiêm trọng hơn. Lúc này, thủ phạm phổ biến nhất là bánh răng trung gian hoặc có thể là vòng bi đã bị mòn. Cách khắc phục Để khắc phục, bạn nên mang xe máy đến trung tâm sửa chữa uy tín để kiểm tra và sửa chữa kịp thời nhé, có thể họ sẽ thay bánh răng hay vòng bi cho xe của bạn. Xe máy không đề/ga được Khi tham gia giao thông vào mùa mưa, đặc biệt là đi trên những tuyến đường hay bị ngập lụt. Ngập nước chính là nguyên nhân gây ra các hỏng hóc đối với xe máy, đặc biệt là những dòng xe tay ga có thiết kế gầm xe thấp và bánh nhỏ. Những sự cố phổ biến nhất có thể xảy ra như chết máy do nước vào bô xe, bình xăng con hoặc bu-gi. Với các dòng xe ga thì sẽ gặp lỗi như phổ biến như lên ga nhưng xe không chạy. Nguyên nhân là do bộ nồi xe bị nước vào làm cho dây curoa bị trượt, hoặc bố và chuông không tiếp xúc được gây ra tình trạng ì xe dù cho có lên ga lớn. Cách xử lý Khi gặp trường hợp trên, bạn có thể đợi cho xe ráo nước rồi khởi động lại máy, nhưng nên nhớ là dù xe có thể chạy lại được nhưng vẫn phải mang xe ra ngoài để kiểm tra và vệ sinh lại. Đừng quên thay nhớt láp và kiểm tra láp cho xe, mục đích là để bảo vệ các bánh răng, tránh mẻ, mòn, vỡ hay oxi hóa. Điều này giúp giảm tình trạng xe phát ra tiếng hú chói tai hay ì máy và nhất là đỡ hao xăng Để chiếc xe của bạn luôn bền bỉ và đạt hiệu suất vận hành tối đa thì bảo dưỡng xe định kỳ là điều quan trọng. Nó sẽ giúp bạn phát hiện ra những triệu chứng bệnh của xe, khi máy xe kêu rè rè, xè xè, lạch cạch,… là dấu hiệu báo hỏng hóc ở bộ phận nào của xe và giúp ta có cách khắc phục, sửa chữa kịp thời, tránh được tình trạng hỏng hóc nặng hơn, tốn nhiều chi phí hơn cho việc sửa xe. Nguồn bài viết trước mình cũng bị đó đem ra hiệu sửa mất 6 lít hay sao ý!!!!! đi nó cứ cạch cạch bực mình vãi! idcuatao2 tiệm nó bảo xe bị sao vậy bạn ? chắc thay gì mới tận 600k chứ Hôm đó là bố mình đi sửa mà 😆 nó làm lại cái hơi gì gì ở máy ý. nhưng mà tầm đó đây bác cứ đem ra hãng xem tình hình thế nào! chứ đừng đem mấy tiệm vớ vẩn nó lại bảo hỏng cái này hỏng cái kia nó giết bác 😁xe mình nó kêu tạch tạch liên hồi cơ không phải là thi thoảng đâu!idcuatao2 xe mình cũng kêu liên tục, xe mình cũ rồi nên k vào hãng. 600k chắc để dành 2,3 tuần gì ấy rồi mang đi sửa . sinh viên nghèo 😔 knight23k ở hãng nó có không nhận sửa xe cũ đâu bạn! mình sửa mất tiền với nó mà, chắc gì bạn đã bị giống mình đâu, nhưng mà bị ở lốc máy là dễ là vỡ cái gì trong đó đấy. mang ra tiệm chỗ quen chứ chỗ không quen nó nói hỏng tùm lum bác còn chết cái triệu chứng bạn nói thì giống của mình ra phết xe mình đợt đó đi cái dream Rách 😆Có khi hư nhông hư sên gì nó tuột rồi kêu ấyem bị 1 lần rồi bác ạ. trc có đi con 2k10 côn tay cũng bị như vậy. em chắc chắn 1 điều là hỏng vòng bi trong nồi côn. bệnh này ít người bị lắm. em thay hết 100k tịt luôn lại êm thút thít ; mamboro1 Bác chắc ăn chứ ? tết này thằng e họ mượn xe tập chạy căn bản nó chỉ chạy qua xe này dc vài lần vừa lên đầu ngõ tầm 25m nó rẽ trái xong rồi e thấy nó vồ ngay con ếch - xe 1 bên và e nó 1 bên... thiệt xót xa cho cái xe em yêu quý - xe đi rồi mà máy êm ru, sau cú té đó e chạy xe vài hôm sau mới để ý thấy nó kêu "cách cách" khi chạy trên đường, tiếng đó rõ hơn khi cắt hết côn lúc gặp đèn đỏ. E có vô hãng, mấy bác cứ nói xe e có bị gì đâu mà sửa. Nghe phát nản !!! e rất hay để ý tiếng kêu của xe, có gì khác thường là biết ngay...nhưng không rõ là nó bị hư cái gì mà kêu "cách cách" như vậy. Mong bác xem trường hợp em có giống xe bác lúc trước không ?nhịn ăn sáng vài ngày rồi mang ra tiệm xem thử, đi tạm đã 😔Xiết lại cò thử xem. Xe bạn đi chắc cũng lâu rồi, nếu vậy thì nên làm lại máy chạy cho ngon và đỡ hao xăng kêu phát ra ở phần nàocủa xe,lạch cạch ở lốc nồi thì bị vọng nồi còn ở bộ đầu lồng thì kêu cam cò nhuankhom nó kêu lạch cạch và thấy cái chỗ chống chân nó rung rung bác ak, chắc nó năm ở khu sau rồi bác k phải đầu máy đâu knight23k tiếng lach cạch phát ra lớn khi đạu một chỗ hay chạy cunge nghe thì đa số là tiếng cò ở đầu còn tiếng vọng nồi lộp cộp lạch cạch thì nghe ko lớn lắm Nếu kêu cò thì kêu thợ chỉnh lại cò hay kiểm tra sên cam bánh xe nòng có dãn mòn gì ko,còn kêu nồi thì kiểm tra nồi trước nồi sau,làm cò thì rẻ tiền còn làm nồi thì tốn tiền là tiếng kêu cò. lên ga rồi thả ra là nghe thấy cạch cạch ngay. để ga tự do thỉnh thoảng cũng có tiếng cạch cạch. Bệnh này là bệnh muôn thuở vs mấy em rsx 110chỉ cần nổ máy là xe phát ra tiếng lạch cạch liền, đứng 1 chỗ và chạy xe đều kêu. càng tăng ga thì tiếng kêu càng lớn. Nếu 40km/h thì nó như máy cày. Bác ước lượng giá cả cỡ bao nhiêu luôn nhaxe mình của hãng sym cách đây chừng 10 năm rồi bácCứ phán bệnh như thánh ấy, nhìn tận mắt, sờ tận tay dùm....nghe qua lỗ tai mà bắt mạch ra bệnh thì bạn thành thầy mấy ông thợ sửa xe kinh nghiệm trên 5 năm rồi đó. Bạn ko rành xe thì bạn nhờ người quen đem ra tiệm mà họ tin tưởng để gửi gắm em nó... Sent from my GT-I9300 using nguyễn hướng yb Ban len va du ga thi khong ban len thoc ga song tha ga ja là kêu cac cac dung la zo noi kêu day maxe moi rsx fi 110 cung kêu ma phat chanxe mình dem thái mới thay côn việt mình bị kêu lách tách bên đổ nhớt í thợ bảo hỏng bộ ác cũ là sao ae giúp mìnhchán lắm cơ nhà thì nghèo mà sửa đủ thứ hỏngcác bác cho e hỏi xe e xe thái thay côn việt đi nhanh không rít nữa nhưng nổ máy cứ kêu tạch tạch ở bên máy mà đổ nhớt í là sao hỏi thợ gió bảo hỏng bộ ác gì í không sửa được. do xe cũKhi gần đèn đỏ thường có các gờ giảm tốc,có khi xe bác bị lỏng or cạ chỗ nào đó rồi kêu chứ ko phải xuất phát từ trong máy cross_rider cái đó là tiếng sên cạ...e biết rõ..cái này phát ra từ bên trong máy ạ. E dám cam đoan bác là xe em là một trong những chiếc có máy êm nhất trong dòng Ex..nên từ lúc thằng e nó đi xe em bị té..e chạy xe là thấy máy nó kêu khác liền..có thêm âm thanh "cách cách" Xe máy cũng như con người, sau 1 thời gian hoạt động không ngừng nghỉ chắc chắn sẽ có những lúc xe gặp vấn đề. Một trong những trường hợp điển hình nhất của xe đến tuổi là đề xe máy không lên hoặc đề xe máy kêu tạch tạch. Trong bài viết ngày hôm nay, Chuyện xe sẽ chia sẻ những nguyên nhân chính và giải pháp phù hợp cho các chủ xe máy đang gặp tình trạng trên. >>> Bạn Muốn Bán Xe Máy Cũ? Đăng Tin Bán Xe Miễn Phí Tại Đây! Thường khi đề xe máy kêu tạch tạch, vấn đề sẽ nằm ở củ đề. Để hiểu hơn về vấn đề này, trước tiên ta hãy tìm hiểu cấu tạo của củ đề xe máy nhé! Cấu tạo củ đề xe máyVỏMô tơCông tắc từ Cần dẫn động Thanh chạcBánh răng Cách hoạt động của củ đề xe máyCác lỗi thường gặp trên củ đềMòn chổi than Bị vả đềHan gỉ mối nốiHỏng rơ leXe đề không nổ là do đâuHết bình điệnHỏng bugi đánh lửaHỏng củ đềDầu xe quá đặcXăng bị “lạnh”Bảo quản xe bằng cách nào để xe luôn đề được Cấu tạo củ đề xe máy Củ đề xe máy có chức năng khởi động động cơ thông qua việc kéo thả và làm quay bánh răng. Trên các loại xe số, ta thường có thêm bàn đạp, còn trên xe ga thì chỉ có mỗi củ đề để khởi động xe. Củ đề xe máy có cấu tạo khá đơn giản bao gồm hai phần chính là cuộn cảm và động cơ. Chi tiết các bộ phận bao gồm Vỏ Vỏ thường sẽ có chức năng bảo vệ các bộ phận bên trong. Bên cạnh đó, trên lớp vỏ củ đề còn có nam châm, có tác dụng tạo từ trường, đảm bảo duy trì các đường sức từ. Mô tơ Mô tơ củ đề có tác dụng tạo ra 1 lực đủ lớn để làm động cơ đốt trong hoạt động. Đây cũng là bộ phận quan trọng nhất trong củ đề. Công tắc từ Công tắc từ là nơi bắt đầu dòng điện chạy tới mô tơ. Công tắc từ còn có chức năng đẩy và hút bánh răng để ăn khớp với bánh đà. Cần dẫn động Thanh chạc Cần dẫn truyền chuyển động của công tắc từ tới bánh răng. Nhờ chuyển động này bánh răng khởi động được đưa vào ăn khớp và nhả khớp với bánh đà. >>> Bạn Muốn Bán Xe Máy Cũ? Đăng Tin Bán Xe Miễn Phí Tại Đây! Bánh răng Bánh răng sau khi được đẩy vào ăn khớp với bánh đà, nó sẽ tạo lực chuyển động cho động cơ. Củ đề thường có tuổi thọ rất cao, ít khi bị hư hỏng. Tuy nhiên, qua 1 thời gian dài sử dụng không bảo hành, bảo dưỡng, chắc chắn củ đề cũng gặp phải những lỗi lặt vặt. Cách hoạt động của củ đề xe máy Khi bắt đầu vặn chìa khoá về nút ON, dòng điện một chiều khoảng 30 ampe sẽ được nạp từ ắc quy qua cuộn cảm, làm từ hoá các cuộn dây. Nhờ từ trường, pít tông của công tắc từ sẽ được nam châm hút vào, đồng thời làm đẩy bánh răng vào ăn khớp với bánh đà, lúc này mô tơ cũng được khởi động. Khi nhấn nút khởi động, dòng điện từ ắc quy khoảng 300 ampe sẽ chạy trực tiếp qua cuộn cảm và cuộn ứng. Từ trường làm quay cuộn dây với tốc độ cao khiến động cơ được vận hành. Pít tông lúc này được giữ lại. Lực điện từ trong cuộn cảm sau đó sẽ tự triệt tiêu, pít tông quay lại vị trí cũ và máy khởi động được dừng lại. Các lỗi thường gặp trên củ đề Mòn chổi than Chổi than qua một thời gian sử dụng sẽ bị mòn. Phần mạt do chổi than sinh ra nếu không được kiểm tra, làm sạch, sẽ bám vào nam châm vĩnh cửu ở vỏ máy khởi động. Nếu lượng mạt than quá nhiều, bề mặt tiếp xúc giữa Rotor và Stator sẽ giảm dần, lâu ngày dẫn đến tình trạng kẹt, bong lớp nam châm của Rotor. Điều này dẫn đến việc đề xe rất yếu hoặc chết hẳn. >>> Bạn Muốn Bán Xe Máy Cũ? Đăng Tin Bán Xe Miễn Phí Tại Đây! Bị vả đề Do IC bộ phận đánh lửa đánh lửa quá sớm trước cả khi động cơ đánh lửa, gây nên hiện tượng nổ ngược chiều quay của mô tơ củ đề bị ngược với chiều quay của động cơ. Khi sự cố này xảy ra, bánh răng và bánh đà sẽ bị gãy hoặc biến dạng. Dấu hiệu nhận biết đó là khi khởi động xe, bạn sẽ không thấy xe nổ mà thay vào đó là những tiếng động rất chói tai tiếng va của các bánh răng Han gỉ mối nối Mối nối giữa đầu vào của củ đề và đầu ra của bình ắc quy thường được làm bằng đồng hoặc nhôm nên tình trạng han gỉ là không thể tránh khỏi. Khi bị mòn, gỉ, dòng điện sẽ không thể được truyền tải để tạo ra mô men quay lớn, từ đó xe sẽ không thể được khởi động Hỏng rơ le Rơ le hay bộ cảm là bộ phận có chức năng hút và nhả bánh răng ăn khớp với bánh đà của động cơ. Khi bạn gặp trường hợp xe đề không nổ kêu tạch tạch thì chứng tỏ vấn đề nằm ở rơ le. Khi nguồn điện đi qua rơ le gặp vấn đề, gây nên tình trạng hút nhả bánh răng liên tục, lâu ngày sẽ khiến trượt đề, vỡ răng và ảnh hưởng toàn bộ củ đề. Ngoài ra, tiếng kêu tách tách còn có thể xuất phát từ vị trí tiếp xúc giữa cuộn cảm và mô tơ. Để khắc phục, bạn có thể gõ nhẹ để làm rơi bụi bẩn khỏi củ đề. Xe đề không nổ là do đâu Bên cạnh việc xe đề không nổ kêu tạch tạch, thì cũng có rất nhiều nguyên nhân khiến xe không nổ máy. Bạn hãy tìm hiểu kĩ trước khi đem ra tiệm sửa để tránh mất tiền oan nhé. Hết bình điện Đây là lỗi dễ nhận biết nhất, khi vặn chìa khoá khởi động mà bạn thấy đèn pha, đồng hồ, xi nhan, còi.. không còn hoạt động thì bình ắc quy của bạn đã hết điện. Bạn có thể câu điện từ xe khác hoặc bình điện khác để “sạc” bằng cách nối các đầu khớp với nhau. Tuy nhiên, khi đã có điều kiện bạn hãy tiến hành thay bình mới để đảm bảo an toàn sau này, giá của bình ắc quy mới thường rơi vào khoảng VNĐ. Hỏng bugi đánh lửa Khi nhấn nút đề xe, bạn vẫn cảm thấy xe rung nhưng không nổ máy, thì có thể vấn đề nằm ở bugi đánh lửa. Xe khởi động bằng cách hút gió và nhiên liệu vào xi lanh, bugi có nhiệm vụ đánh lửa để kích nổ buồng đốt. Chính vì thế, khi gặp hiện tượng trên bạn hãy kiểm tra bugi có vấn đề gì không, nếu không có thì hãy kiểm tra xăng gió nếu bạn sử dụng xe có bộ chế hoà khí hoặc hệ thống phun xăng điện tử. Hỏng củ đề Thường khi đề xe không lên, bạn có thể chuyển qua cách đạp máy để xem có hiệu quả không. Nếu xe vẫn nổ được bằng cách này thì bạn hãy xem xét thay thế công tắc đề. Còn nếu đạp máy vẫn không nổ, điển hình là đề xe máy kêu tạch tạch, thì đã đến lúc bạn kiểm tra củ đề, đặc biệt là rơ le cuộn cảm. Dầu xe quá đặc Dầu xe bị đặc hoặc bị cũ do lâu ngày không thay thế thì cũng sẽ làm cho xe khó nổ. Các bộ phận trong xe sẽ phải ma sát qua lớp dầu đặc này nên việc vận hành sẽ không được trơn tru. Xăng bị “lạnh” Vào buổi sáng sớm hoặc khi thời tiết lạnh, xăng sẽ thường bị giảm khả năng bay hơi, gây nên hiện tượng thiếu hơi xăng vào buồng đốt do đó xe cũng khó nổ được vào thời gian này. Để khắc phục bạn có thể kéo le gió để đưa được lượng xăng tối đa vào buồng đốt. Sau khi đề máy đã đủ ấm, bạn hãy kéo le gió về vị trí cũ để xe hoạt động bình thường. Ngoài ra, việc đạp xe để khởi động cũng giúp tăng lượng nhiên liệu và oxi vào buồng đốt, khiến cho việc đề máy được thuận lợi hơn. Bảo quản xe bằng cách nào để xe luôn đề được Để tránh những trường hợp xe khó đề hoặc không đề được như ở trên, bạn hãy chú ý luôn để xe ở những nơi khô ráo, tránh để dưới ánh nắng trực tiếp cũng như ở môi trường lạnh quá lâu. Ngoài ra, bạn cũng nên thường xuyên kiểm tra các bộ phận quan trọng trên xe, tiến hành làm sạch, bảo dưỡng định kì để xe của bạn luôn ở trong tình trạng tốt nhất. >>> Bạn Muốn Bán Xe Máy Cũ? Đăng Tin Bán Xe Miễn Phí Tại Đây! Thường khi củ đề có trục trặc, các thợ sửa xe chỉ muốn thay củ đề mới. Nếu bạn là một người ưa mày mò, thông qua bài viết này bạn đã có thể tự sửa được củ đề trong một số trường hợp. Nhưng hãy chú ý nguồn điện để không gây nguy hiểm nhé. Trên đây là những chia sẻ của Chuyện xe trong các vấn đề liên quan đến khởi động xe cũng như đề xe máy kêu tạch tạch. Hy vọng bài viết này có ích cho các bạn. Comment nếu bạn muốn góp ý và chia sẻ thông tin cho mọi người nhé!

xe tay ga đề kêu tạch tạch